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北京現代將發布2款新車 十代索納塔換1.5T引擎

時間:2019-11-18 11:23 來源:車迷會網站 作者:周小熙
今年是北京現代的產品大年,已經推出了包括第四代勝達、領動PHEV以及昂希諾EV等車型,涵蓋了轎車、SUV以及新能源領域。網上車市從北京現代官方獲悉,在11月22日開幕的廣州車展中,北京現代還將發布全新純電轎車——菲斯塔EV,并首次公布十代索納塔的內飾。其中,十代索納塔是明年北京現代的重點產品,不僅在設計上做出較大突破,尺寸較現款大幅加長,動力上還采用全新的1.5T取代了現有的1.6T發動機。
 
 
十代索納塔
 






 
十代索納塔基于現代第三代平臺(GMP平臺)打造而來,新平臺自研發初期便考慮到了未來產品的多樣性以及用戶需求,從設計、安全以及多動力總成適配等5方面進行了升級。外觀上,新車采用了狹長的大燈組,溜背式造型酷似奧迪A7,與此前產品形成了鮮明的對比。
 
內飾方面參考海外版車型,預計采用四輻式多功能方向盤,并配備一塊接近平行四邊形中控屏幕,下方為空調控制區域。此外,該車在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處,均采用輕質織物和皮革結合的材質進行包裹,以提升車內質感。
 



 
尺寸方面,十代索納塔海外版就已經進行了加長,國產版更是進一步提升了車身長度和軸距,領先大眾帕薩特等競品。動力方面,新車搭載1.5T和2.0T發動機,前者最大功率較現款1.6T有所降低,但預計油耗表現也會更好。2.0T發動機較現款最大功率小幅提升,并且超過邁騰以及凱迪拉克CT5的2.0T發動機(兩車最大功率分別為162kW、177kW)。傳動系統上,1.5T車型匹配7DCT,而2.0T車型采用8AT。
 
菲斯塔EV
 
 
菲斯塔EV所搭載的電動機參數略低于昂希諾EV,電池能量密度達到141.4Wh/kg,工況條件下百公里耗電量為12.7kWh,整體動力參數領先市場上在售的合資純電動車。新車相比昂希諾EV更加注重后排乘客的乘坐舒適性,將采用全新的電池組排列方式,故而影響了續航里程成績,490km的續航里程雖不及昂希諾EV的500km,但已經處于國內純電轎車市場主流水準。
 


 
菲斯塔EV整體沿用了汽油版的設計風格,前臉換裝封閉式多邊形進氣格柵,配合兩側狹長的頭燈組,讓該車看上去更加激進。新車簡潔的頭部造型與吉利幾何A有幾分相似之處。菲斯塔EV車身側面線條流暢,選用多輻式鋁合金輪轂,LED尾燈采用貫穿式造型,并取消了尾部排氣。

來源:網上車市


 
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