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交強險浮動費率論證涉嫌轉移公眾視線

時間:2007-06-29 07:24 來源:成都商報 作者:趙興昊

  在遭到輿論廣為詬病之后,中國保監會會同公安部制定的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》,昨日終于正式出臺。引人注目的交強險“暫不與交通違法掛鉤”,可能會讓多數車主長舒一口氣。但這一次的民意得以被尊重,仍然不能掩蓋交強險從一開始的忤逆民意。

  交強險費率的浮動,表面上看是對守法車主的優惠和讓利,但仍然不能抵消交強險基礎費率畸高的“原價”和與民爭利的嫌疑。

  在缺乏正當的聽證程序、毫不理會公眾意見的背景下誕生的交強險,飽受決策過程不透明、保費過高保障過低、涉嫌暴利的輿論質疑,即使這一次的費率浮動“廣泛征求了公眾意見”并且最終在壓力下作出暫時的妥協,仍然是沙上建塔,塔建得再美,公眾眼睛里仍然容不得塔基下的沙子。

  當人們還在質疑交強險基礎費率的正當性時,浮動費率的接踵而至也就顯得不那么正當。

  首先得承認,國家推出交強險的正當性和實施浮動費率的科學性毋庸置疑,畢竟,保障受害者及時得到救濟和獎優罰劣是建設“交通安全”社會的重要步驟。然而,一項改革不能倚仗其進步性就交由公眾買單,而明明白白的事實是,交強險基礎費率大幅增加了車主也就是投保人的負擔。

  有一個人們念念不忘的對比,交強險家用小車保費1050元,賠付限額6萬元,但是商業險1300元的賠付限額就可能達到20萬元。理性和常識告訴人們,僅憑限額6萬元不足以應對一場傷亡可能較大的交通事故。車主為了盡可能規避風險,為了將來的一場并不完全可知可控的交通事故,只能在交強險之外追加購買商業三者險,也就是說必須用差不多兩倍的保費付出,才得到與以前相當的保障。

  這就相當于,一個負責任的車主提前受到了高基礎費率的懲罰,那么,費率即使下降30%,對這個“好司機”算得上“獎勵”嗎?一項最初就不合理的制度設計,無論后來怎樣補救,都是難以服人的。

  交強險費率基數一直以來都受到“不公正、不公開、不透明”的批評,此次大張旗鼓地論證和實施費率浮動,頗有些轉移公眾注意力的意思。但人們會牢牢地記得,保監會有關“盡快向社會公布交強險一年來經營情況”的承諾。到時,交強險是否“暴利”也許能一見分曉,如果那些財務報告都能經過逗硬的審計的話。(評論員 徐瓊) 

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